記者從長安汽車獲悉，該公司獲得了美國加州路測無人駕駛牌照，并計劃在2020年實現L3級別無人駕駛汽車量產上市。
美國國家公路交通管理局曾對自動駕駛做出5個等級的分類，其中L0為無自動；L1為駕駛員操作車輛，個別自動駕駛裝置有時發揮作用；L2由駕駛員主要操作車輛，但自動駕駛技術已經可以顯著減輕駕駛員負擔；L3等級的車輛由自動駕駛系統來控制，不過駕駛員需要隨時做好緊急情況接手控制的準備；至L4等級，在啟動駕駛后，駕駛人一般不必再介入控制；到了L5，則是真正意義上完全實現無人駕駛，車上連方向盤都不需要了。
據長安汽車副總裁李偉介紹，近年來長安持續加大在自動駕駛方面的資源投入，完成了傳感融合、決策控制、高精度定位等60余項技術開發，設計了數千個典型測試場景，申請了數百項專利。2016年4月，長安完成了重慶到北京2000公路無人駕駛測試，當時測試的級別相當于L3，這次測試為長安積累了大量的測試場景和數據。
據介紹，美國加州對頒發自動駕駛路測牌照有著嚴格的要求，一是申請自動駕駛測試的企業要繳納500萬美元保證金，二是車輛安全方面要求“上路前已經盡可能地模擬了真實交通條件”，申請者已經確定在公共道路上操作車輛是安全的。
據了解，目前長安的自動駕駛車輛已經在加州開展測試，測試的車輛滿足L3級別，預計在2020年量產上市。